Минимизирането на разстоянието между върховете на лопатките и корпуса, като същевременно се гарантира безопасната работа на компресора, е една от ефективните мерки за намаляване на зоната на изтичане. Правилният избор на минималното безопасно разстояние е сложен въпрос. Тя е тясно свързана с производствената прецизност на частите, твърдостта на ротора и корпуса и координацията на топлинното разширение на частите по време на работа. Понастоящем при някои двигатели, в допълнение към използването на дву-слоен корпус за поддържане на заоблеността на вътрешния корпус, се вземат и следните мерки:
(1) Например, в JT9D74R и PW4000, след като роторът на компресора с високо{4}}налягане е сглобен, върховете на лопатките на ротора се шлифоват веднъж с помощта на специална шлифовъчна машина. Това подобрява баланса на ротора и осигурява еднакъв външен диаметър.
(2) При някои двигатели върху вътрешната стена на корпуса е нанесено лесно-износващо се покритие, а върху върховете на роторните перки е нанесен -устойчив на износване материал. По време на сглобяването роторът се използва като шлифовъчно колело за шлифоване на концентричен кръг вътре в корпуса, като се поддържа еднаква междина на върха на острието.
(3) Могат да бъдат избрани и обвивни материали с нисък коефициент на линейно разширение.
