1. EJ200 Aero двигател
Авиационният двигател EJ200 има 3-степенен вентилатор и 5-степенен компресор с високо{7}}налягане. Отделните лопатки са заварени с електронен-лъч към диска на ротора, за да образуват интегрален диск с лопатки, използван във вентилатора на 3-та-степен и компресора за високо налягане на 1-ва степен.
Интегралният диск с лопатки не е заварен към роторите на други степени, за да образува много-стъпален интегрален ротор; вместо това той е свързан с къси болтове. Като цяло това представлява ранен етап в прилагането на дискове с интегрални лопатки.
2. Турбовентилаторен двигател F414
В турбовентилаторния двигател F414 2-ри и 3-ти етап на 3-степенен вентилатор и първите 3-ти етапи на 7-ми-стъпален компресор за високо налягане използват интегрални дискове с лопатки, произведени чрез електрохимични методи. GE също така разработи осъществим метод за ремонт. Въз основа на това интегралните дискове с лопатки на 2-ра и 3-та степен на вентилатора са заварени заедно, за да образуват интегрален ротор, а 1-ва и 2-ра степен на компресора също са заварени заедно, което допълнително намалява теглото на ротора и подобрява издръжливостта на двигателя.
В сравнение с EJ200, F414 представлява значителна стъпка напред в прилагането на интегрални лопаткови дискове.
3. Двигател F119-PW-100
Три{0}}степенният вентилатор и шест-степенният компресор с високо{2}}налягане използват вградени дискове с перки. Вентилаторните лопатки на първия-етап са кухи и са заварени към диска с помощта на линейно фрикционно заваряване, за да образуват цялостен диск с лопатки, намалявайки теглото на ротора на този етап с 32 kg.
4. Двигател BR715
Интегралните дискове с лопатки също са използвани в големите граждански двигатели. Двигателят BR715 използва пет-осова CNC технология за фрезоване за обработка на интегралния диск с лопатки, който се използва във втория-етап на компресора след вентилатора. Двата интегрални диска с лопатки са заварени заедно, за да образуват интегрален ротор. Използва се в Boeing 717.
